Ida-Hiina peamised sadamavarud saavutasid sel nädalal mitme aasta madalaima taseme, langedes järsult 36 000 tonnini, võrreldes eelmise, 2018. aasta juuni alguse 21 500 tonniga. Miks?
7. septembri seisuga on Jiangsu peavoolu stüreenimahutite pargi viimane koguvaru 36 000 tonni, mis on 25 600 tonni suur langus võrreldes eelmise kuuga.Kaubanduskoha maht umbes 22 000 tonni, langus 16 000 tonni.Varud saavutasid uue mitme aasta madalaima taseme, mis oli viimati 21 500 tonni 2018. aasta juuni alguses.
Ida-Hiina stüreeni peamised sadamasse saabumised hõlmavad peamiselt mitut lähtekanalit: importkaubad, siseriiklikud kaubad ja sõidukite pealevõtmine.Ja kodumaine last pärineb peamiselt Zhejiangist, Fujianist, Shandongist ja mitmest piirkonnast kirdes.Dokkide varude hiljutine rekordmadal paljude aastate jooksul on tingitud ka mitmest allikast tuleneva kokkutõmbumise superpositsioonist.Täpsemalt:
1. Impordi suund: 2022. aastal vähenes Hiina stüreeni import märkimisväärselt, mõjutatuna siseriikliku ja rahvusvahelise pakkumise ja nõudluse kahekordsest muutumisest.Jaanuarist juulini importis Hiina 643 500 tonni stüreeni, mis on 318 200 tonni vähem kui aasta varem.Septembris osteti tagasi osa stüreeni impordist ja üldine saabumine jäi madalaks.Kuu alguse taifuun tõi kaasa laevanduse sulgemise Jangtse suudmes, mis tõi kaasa ka mõne suure importlaeva tõsise hilinemise.
2. Kirde-Hiina: Mõjutatud mõne üksuse toodangu vähendamisest augusti keskel ja alguses, on Kirde-Hiinas pidev kaubapuudus, mis mitte ainult ei vaja Hebei tootmispiirkonda täienduseks, vaid läheb ostmiseks isegi lõunasse Shandongi. .Pärast Hengli Petrochemicali taaskäivitamist ja taaskäivitamist augusti keskpaigas on siinne kaubapuuduse olukord teatud määral leevenenud, kuid ka kaubapakkumine Ida-Hiinasse on teatud määral kahanenud.
3. Shandongi suund: PS-seade, mille aastane toodang on 200 000 tonni Qingdao lahest allavoolu, tootis ametlikult kvalifitseeritud tooteid 22. augusti paiku, hiljutise koormusega umbes 50%.Stüreeni omatarbimine on suurenenud ja mõne Ida-Hiina lepingulise majapidamise kohapealne mobiilne võimsus on vähenenud.Samal ajal suleti augusti lõpus teatud põhjustel peaaegu nädalaks Shandongi provintsis veel üks suur PO/SM-seade.Augusti lõpust septembri alguseni oli Shandongist Ida-Hiina veehoidla piirkonda suunduva kauba täiendamise osas teatav langus.
4. Zhejiangi suund: Ida-Hiinas omamaise kaubaveo suurima esindajana on Zhejiang Petrochemical Co., LTD., mille 1,2 miljonit tonni aastas stüreeniüksus on viimasel ajal normaalselt töötanud ja ettevõtte laoseisud on hoidnud paagi põhja taset. .Eelmisel nädalal suleti taifuuni tõttu kohalik sadam, mistõttu osa lasti laadimine viibis.
5. Fujiani suund: PO/SM ettevõte kohaliku võimsusega 450 000 tonni aastas on alates juuli keskpaigast tegutsenud väikese koormusega ning lähiajal on olemas parkimise hooldusplaan, mis vähendab oluliselt kaubaveo lisatasu. peamine sadama veehoidla piirkond Ida-Hiinas.Lisaks viiakse kaubanappuse tõttu augusti lõpus ja septembri alguses Jiangyini veehoidla piirkonnast Fujiani umbes 10 000 tonni kaupa.
Kokkuvõtteks: hilisemal perioodil, välja arvatud stüreeni tarne Fujianist Ida-Hiina peasadamasse, elavneb teatud määral kaup teistest suundadest.Lisaks on mõnel Ida-Hiina kodumaisel seadmel negatiivsed salvestus- või taaskäivitusplaanid, siseriiklik pakkumine suureneb eeldatavasti kitsa vahemiku võrra ja Ida-Hiina stüreenivarude põhi on selgunud.Kuid koos pakkumise ja nõudluse trendiga septembris on stüreen endiselt pingeline tasakaalustruktuur, säilitavad Ida-Hiina stüreenivarud madala vahemiku šokk.
Postitusaeg: 09.09.2022